噴涂車間廢氣處理催化燃燒設備的應用***勢

 

噴涂車間廢氣處理主要由揮發性有機物VOCs、揮發性有機物、細顆粒物、惡臭廢氣等污染因子組成，主要形成于汽車工業、家裝工業、船舶設計、集裝箱制造、金屬制造、工業設備、航空鐵路制造等表面處理過程中。噴涂車間廢氣處理催化燃燒設備在應用***域有哪些***勢？

 

噴涂車間廢氣主要是污染污染物的來源，可分為兩類:1.基層表面處理形成細顆粒形成煙塵，噴涂作業過程中噴涂水霧，膩子層和中間涂層打磨煙塵；2.VOCs有機廢氣是由調漆工藝溶液揮發、涂裝/涂裝工藝溶液揮發、噴涂作業后霧沫夾帶、干燥固化工藝溶液揮發、干燥固化反應形成的。

 

噴涂車間廢氣處理廢氣催化燃燒設備的***點:

 

噴涂車間廢氣處理催化燃燒設備工作效率高、成本低、廢氣溫度低。

噴霧尾氣催化燃燒設備RCO催化反應充分，凈化效率高，VOCs去除率≥97%。

 

噴淋式廢氣催化燃燒設備更適合不同能源結構的企業，應用范圍更廣。

 

噴淋式廢氣催化燃燒設備采用管殼式換熱器，降低了設備啟動和運行能耗，換熱效率高達80%以上。

 

噴淋式廢氣催化燃燒設備設有板式換熱進氣加熱裝置和自熱燃燒加熱零功率輸入輸出。

 

噴淋廢氣催化燃燒設備啟動運行快，加熱15-35分鐘后即可引入廢氣。

 

噴涂車間廢氣處理催化燃燒設備是一種催化熱燃燒技術，是涂料行業廢氣成分相對穩定復雜、廢氣濃度高、粉塵含量高的一級處理技術。其凈化處理效果***別令人滿意，凈化處理效果比較徹底，沒有或很少形成二次污染物。如果熱量可以在處理模式下回收，可以節省非常高的運行成本。

 

噴涂車間廢氣處理催化燃燒設備的活性炭吸附和脫附只針對一些低濃度小風量工況，從企業角度降低了企業環保設備的***成本，與運行中后期的催化熱燃燒相比也相對劃算，是噴涂車間廢氣處理技術的***選擇。