汽車噴漆廢氣處理方案

 

汽車噴漆廢氣含有大量污染物和有毒物質。如果處理不當，會對人們的生活環境產生很大的影響。揮發性有機化合物是空氣污染物的主要來源之一。

 

汽車噴漆通常是不連續的，受行業特點的影響。噴漆一般是對車輛的零部件進行維修，而噴漆和烘干大多是一體的。這就決定了該行業的廢氣排放具有以下特點:

 

1.間歇運行:下一輛車通常在噴灑和烘烤后更換。底漆和面漆操作有時間間隔，換車也有時間間隔。這些特性決定了廢氣排放的不連續性，這體現在要求凈化設備隨時可以使用。

 

2.油性漆和水性漆一起使用。根據環保部門對源頭控制和涂料品種的要求，水性涂料應用到越來越多的環節，傳統涂料正在逐步被取代。但由于水性涂料還不夠成熟，只能在短時間內局部應用，呈現逐年增加的趨勢，并不能完全替代油性涂料。因此，在這種背景下，更多的是兩種涂料的混合使用。必須考慮揮發性有機化合物的處理過程。

 

3.風量大，濃度低。汽車噴漆作業的特點要求漆層表面有較高的氣體速度。所以雖然畫量不大，但是空氣量也不小。噴漆室一般分為兩個風量，一個15000m3/h，一個25000m3/h，濃度基本在100-300mg/m3之間。根據排放標準的要求，非甲烷總烴的濃度要<20mg/m3，這就要求凈化效率不能低于80%。

 

4.需要良好的預處理，漆霧的處理是噴漆廢氣處理的重點和難點。如何去除漆霧直接影響后續凈化設備的效果和使用壽命。對于汽車維修行業，由于用漆量小，可以通過三級過濾解決。

 

5.空間有限，供電不足。舊噴漆室安裝位置固定。久而久之，車間里的管道、物品、工具都會填滿空間，很難有大的空間來布置和安裝新設備。另外，工廠建設之初，電力負荷通常是固定的，后續擴建很麻煩。因此，在考慮安裝揮發性有機化合物凈化設備時，應盡可能考慮這些因素。在原址更換舊設備是一種理想而實用的選擇，新增加的設備能耗可能會更低。

 

高溫等離子體燃燒技術；

 

高溫等離子體燃燒技術是一種在特定條件下收集能量并放電的高頻(30千赫)、高壓(10萬伏)電源。反應器中的工業廢氣從常溫急劇上升到3000℃。在高溫和高電位的雙重作用下，有機污染物瞬間電離，完全裂解。

 

高溫等離子體燃燒后，工業廢氣中的有機化合物分解為碳、二氧化碳和水蒸氣。

 

高溫等離子體燃燒設備的特點；

 

憑借強大的動力和專業的設計，工業廢氣瞬間變成3000度以上的高溫等離子體，有害物質去除率達到98%以上，符合國家排放標準。

 

不銹鋼整體結構，耐腐蝕；安全可靠，易于維護。

 

智能遙控，無專職值班人員。

 

為了保護生態環境，實現經濟和社會的可持續發展，需要減少工業生產各方面的污染物用量，同時在污染物排放結束時進行廢氣處理，減少污染物排放。采用該方案處理汽車噴漆車間廢氣后，設備運行穩定可靠，揮發性有機化合物的總排放量大大降低，具有很大的社會效益。